오토바이 SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
제품 디스플레이 차트
국마 회사는 50CC, 110CC, 125CC, 150CC 및 200CC 시리즈의 오토바이 제조를 전문으로 하며 30개 이상의 모델이 있습니다.Gookma 회사는 제품 개발, 부품 구매, 검사, 전체 차량 생산, 운송 및 서비스 등을 위한 ISO9001 2000 품질 관리 시스템을 엄격히 준수합니다. 우리는 전체 오토바이를 위한 2개의 현대적인 조립 라인, 엔진을 위한 2개의 조립 라인, 전체 오토바이 및 기타 많은 첨단 기술 장비.강력한 기술력으로 국마는 끊임없는 혁신과 개선을 통해 고품질의 오토바이를 국내외 시장에 공급하고 있습니다.
특징 및 장점
고품질 주요 부품은 오토바이의 고품질을 보장합니다.
① 클러치
"Fuji" 마찰 플레이트가 있는 자동 듀얼 클러치, 안정적이고 부드럽고 내구성.
② 캠 플레이트 / 태핏
개선된 형태와 구조로 쉽고 부드러운 기어 변속이 가능합니다.
③ 오일 필터
편리한 관리 및 유지 보수를 위한 외부 오일 필터 구조.
④ 오일 펌프
더 나은 윤활과 쉬운 오일 순환을 위한 고성능 오일 펌프로.
⑤ 피스톤 링
DLC 기술이 적용된 피스톤 링더 나은 내마모성과 서비스 수명을 위해.
⑥ 롤러 로커
마찰이 적은 롤러로커로,less 기계적 손실 및 더 강한 힘.
⑦ 실린더 헤드
인터레이스 가스 채널: 더 나은 가스를 위해 중간 점화 플러그와 함께 작동
혼합물, 더 빠른 화재 확산 및 더 나은 연소를 통해 배출 및 연료 소비를 줄입니다.
1. 소형 Cub는 더블 클러치 50cc 엔진에 대한 강력한 힘과 심플한 가벼운 디자인을 가지고 있습니다.
2. 새로운 이중 헤드 라이트 디자인은 빛 모양을 더 입체적으로 만듭니다.
3. 시인성이 뛰어난 헤드라이트는 야간에도 보다 안전한 운전을 제공합니다.
4. 17인치 프론트 및 리어 휠과 하단 시트는 더 넓은 범위의 최종 사용자의 요구를 충족시킵니다.
5. 마그네틱 키홀 커버가 장착되어 잠금 해제를 방지합니다.
맹렬히.
6.추가 도난 방지 장치가 도난을 효과적으로 방지합니다.
| 치수 | |||
| 길이*너비*높이 | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| 휠 베이스 | (mm) | 1250 | |
| 앉은 키 | (mm) | 765 | |
| 지상고 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (킬로그램) | 104 | |
| 최대용량 | (명/kg) | 2/150 | |
| 액자 | |||
| 유형 | 도리 | ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 리어 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 2.50-17 | 일반/튜브리스 |
| 리어 타이어 |
| 2.75-17 | 일반/튜브리스 |
| 앞 브레이크 | 유압 디스크 | 유압 디스크 | |
| 리어 브레이크 | 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 4 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4행정 | 공기 냉각 |
| 실린더 배치 | 수평, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| 배수량 | (ml) | 107 |
|
| 압축비 |
| 9.1: 1 |
|
| 밸브 트레인 | 싱글 오버헤드 캠샤프트 | 2V | |
| 최대 마력 | (kW/rpm) | 5.0 / 8000 | |
| 최대 토크 | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| 연료 체계 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래쉬 윤활 조합 | ||
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 습식 멀티 디스크(자동 클러치) | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 변속 패턴 | 4단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 장치 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시동/풋 시동 | ||
| 포장 방법 | 치수 | 수량 |
| 40HQ | ||
| 외부 판지가있는 SKD 목재 패널 | 1700×460×860 | 105 |
| 외부 판지가있는 SKD 금속 프레임 | 1700×460×860 | 105 |
| 내부에 엔진 팩이 있는 CKD 목재 케이스 | / | / |
| 내부에 엔진 팩이 없는 CKD 목재 케이스 | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-판지 | / | / |
날카로운 각도와 빛의 집중도를 제공하는 헤드라이트, 새로운 디자인의 다이내믹한 속도계, 높은 탄성과 편안한 시트, 세련된 외관은 운전자를 거리의 스포트라이트로 만듭니다.
| 치수 | |||||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| 휠 베이스 | (mm) | 1310 | |||||
| 앉은 키 | (mm) | 780 | |||||
| 지상고 | (mm) | 150 | |||||
| 연석 무게 | (킬로그램) | 130 | |||||
| 최대용량 | (명/kg) | 2/150 | |||||
| 액자 | |||||||
| 유형 | 점퍼 다이아몬드 프레임 | ||||||
| 프론트 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 리어 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 | 평범한 | ||||
| 리어 타이어 |
| 3.25-18 | 평범한 | ||||
| 앞 브레이크 |
| 디스크 브레이크 |
| ||||
| 리어 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
| ||||
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
| ||||
| 엔진 | |||||||
| 유형 |
| 4행정 | 자연 공기 냉각 | ||||
| 실린더 배치 |
| 수직, 단일 실린더 |
| ||||
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| 배수량 | (ml) | 124 |
| ||||
| 압축비 |
| 9.2: 1 |
| ||||
| 밸브 트레인 |
|
바닥형 캠축 | 2V | ||||
| 최대 마력 | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| 최대 토크 | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| 연료 체계 |
| 기화기 |
| ||||
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래쉬 윤활 조합 | ||||||
| 운전하다 | |||||||
| 클러치 | 습식 멀티시트 | ||||||
| 전염 | 체인 |
| |||||
| 기어 변속 패턴 | 5단 기어(사이클) | ||||||
| 전기 같은 | |||||||
| 점화 장치 | CDI |
| |||||
| 시작 시스템 | 전기 시동/풋 시동 |
| |||||
| 포장 방법 | 치수 | 수량 | |||||
| 40HQ | |||||||
| 외부 판지가있는 SKD 목재 패널 | 1910×480×865 | 90 | |||||
| 외부 판지가있는 SKD 금속 프레임 | / | / | |||||
| 내부에 엔진 팩이 있는 CKD 목재 케이스 | / | / | |||||
| 내부에 엔진 팩이 없는 CKD 목재 케이스 | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-판지 | / | / | |||||
1. 14.5리터 대형 연료 탱크가 장착되어 원하는 여행을 만족시킵니다.
2. 3차원 기호(라벨)로 역동적으로 가득 차 있습니다.
3. 새로운 LCD 디스플레이 기기(디지털 미터), 스타일리시, 모든 기능이 완벽하며 모든 데이터는 제어할 수 있습니다.
4. 차량 전체에 크롬도금 장식 부품으로 우수한 스타일을 보여줍니다. 5. 자체 개발한 UFB150 엔진을 장착하여 강력한 파워와 진동을 최소화 하였습니다.
| 치수 | |||
| 전반적인 길이*너비*높이 | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| 휠 베이스 | (mm) | 1280 | |
| 앉은 키 | (mm) | 780 | |
| 지상고 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (킬로그램) | 125 | |
| 최대용량 | (명/kg) | 2/150 | |
| 액자 | |||
| 유형 |
| ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 리어 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 3.00-18 |
|
| 리어 타이어 |
| 3.50-16 |
|
| 앞 브레이크 |
| 유압 디스크 |
|
| 리어 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
|
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4행정 | 자연 공기 냉각 |
| 실린더 준비 |
| 수직, 단일 실린더 | 경사형 |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| 배수량 | (ml) | 149 |
|
| 압축비 |
| 9.2: 1 |
|
| 밸브 트레인 |
| 싱글 오버휠 캠샤프트 | 2V |
| 최고 마력 | (kW/rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| 최대 토크 | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| 연료 체계 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래쉬 윤활 조합 |
|
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 고정 메쉬 | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 변속 패턴 | 국제 5단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 장치 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시동/풋 시동 | ||
1. 새로운 자체 개발 UF190 엔진, 최대 출력 13.5N•m, 최대 출력 9.6kW.
2.17L 대용량 연료 탱크는 장거리 여행의 요구를 충족시킵니다.
3. 역동적인 음악으로 시작되는 세련되고 절묘한 기계 및 액정 디스플레이 통합 미터.
4.High 광도 ≥12000CD 독수리 모양 헤드라이트는 강한 빛 응축과 높은 빛 침투성을 가지고 있습니다.
5.LED 윙커와 루비 LED 미등 디자인은 사용자에게 우월감을 제공합니다.
6. 인체 공학적 바디 디자인 준수, 이 스포츠
카 클래스 좌석은 과학적으로 논리적으로 설계되었습니다.
| 치수 | ||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| 휠 베이스 | (mm) | 1280 | ||
| 앉은 키 | (mm) | 765 | ||
| 지상고 | (mm) | 150 | ||
| 연석 무게 | (킬로그램) | 127 | ||
| 최대용량 | (명/kg) | 2/150 | ||
| 액자 | ||||
| 유형 | 마름모 | |||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 리어 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 |
튜블리스/노멀 | |
| 리어 타이어 |
| 90/90-18 | 튜블리스/노멀 | |
| 앞 브레이크 |
| 유압 디스크 |
유압 디스크 | |
| 리어 브레이크 |
| 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 17 |
| |
| 엔진 | ||||
| 유형 |
| 4행정 | 자연 공기 냉각 | |
| 실린더 배치 |
| 수직, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| 배수량 | (ml) | 195 |
| |
| 압축비 |
| 9.2 : 1 |
| |
| 밸브 트레인 |
| 싱글 오버헤드 캠샤프트 | 2V | |
| 최대 마력 | (kW/rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| 최대 토크 | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| 연료 체계 |
| 기화기 |
| |
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래쉬 윤활 조합 |
| |
| 운전하다 | ||||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 고정 메쉬 | |||
| 전염 | 체인 |
| ||
| 기어 변속 패턴 | 국제 5단 기어 |
| ||
| 전기 같은 | ||||
| 점화 장치 | CDI |
| ||
| 시작 시스템 | 전기 시동/풋 시동 | |||
