고품질의 단일 피트 슬라이딩 오토바이 motocicleta
고품질의 싱글 피트 슬라이딩 오토바이 motocicleta,
오토바이,
제품 표시 차트
Gookma Company는 50cc, 110cc, 125cc, 150cc 및 200cc 시리즈의 오토바이 제조를 전문으로하며 30 개 이상의 모델이 있습니다. Gookma Company는 제품 개발, 부품 구매, 검사, 전체 차량 생산, 운송 및 서비스 등을위한 ISO9001 2000 품질 관리 시스템을 엄격히 준수합니다. 전체 오토바이 용 2 개의 최신 조립 라인, 엔진 용 2 개의 조립 라인, 전체 오토바이 및 기타 많은 고등 기술 기기를위한 MST-3 검사 라인이 있습니다. 강력한 기술을 통해 Gookma는 고품질 오토바이를 국내 및 국제 시장에 끊임없이 혁신, 개선 및 공급합니다.
특징과 장점
① 클러치
"Fuji"마찰 플레이트가있는 자동 이중 클러치, 안정적이고 매끄럽고 내구성이 뛰어납니다.
cam 캠 플레이트 / 태핏
쉽고 부드러운 기어 변화를 위해 모양과 구조가 향상되었습니다.
③ 오일 필터
편리한 관리 및 유지 보수를위한 외부 오일 필터 구조.
④ 오일 펌프
더 나은 윤활 및 쉬운 오일 순환을위한 고전기 오일 펌프.
⑤ 피스톤 링
더 나은 내마모성 및 서비스 수명을위한 DLC 기술을 갖춘 피스톤 링.
roller 롤러 로커
마찰이 적고 기계적 손실이 적고 더 강한 전력을 가진 롤러 로커의 경우.
⑦ 실린더 헤드
인터레이스 가스 채널 : 더 나은 가스를 위해 중간 스파크 플러그와 함께 작업
방출 및 연료 소비를 줄이기 위해 혼합물, 더 빠른 화재 확산 및 더 나은 연소.
제품 세부 사항
1. 작은 크기의 Cub는 이중 클러치 50cc 엔진과 간단한 조명 설계를위한 강력한 전력을 제공합니다.
2. New Double Headlight Design은 가벼운 모양을보다 입체적으로 만듭니다.
3. 높게 인식 가능한 헤드 라이트는 야간 시간 동안 더 안전한 운전을 제공합니다.
4. 17 인치 전면 및 후면 휠과 하단 시트는 더 넓은 범위의 최종 사용자의 요구를 충족합니다.
5. 자기 키홀 덮개가 장착되어 잠금 해제를 방지합니다
맹렬히.
6. 도구 방지 장치는 효과적으로 도둑질을 방지합니다.
| 차원 | |||
| 길이*너비*높이 | (mm) | 1920X 710X 1130 | |
| 휠베이스 | (mm) | 1250 | |
| 시트 높이 | (mm) | 765 | |
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (kg) | 104 | |
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |
| 액자 | |||
| 유형 | 도리 | ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 2.50-17 | 정상/튜브리스 |
| 뒷 타이어 |
| 2.75-17 | 정상/튜브리스 |
| 프론트 브레이크 | 유압 디스크 | 유압 디스크 | |
| 후면 브레이크 | 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 4 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 공기 냉각 |
| 실린더 배열 | 수평, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| 배수량 | (ML) | 107 |
|
| 압축 비율 |
| 9.1 : 1 |
|
| 밸브 트레인 | 단일 오버 헤드 캠 샤프트 | 2V | |
| 최대 마력 | (kw / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 윤활 조합 | ||
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 젖은 멀티 디스크 (자동 클러치) | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 시프트 패턴 | 4 단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 시스템 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | ||
| 포장 방식 | 차원 | 수량 |
| 40hq | ||
| 카톤이있는 SKD-Wooden 패널 | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| 카톤 외부의 SKD- 금속 프레임 | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| 엔진 팩이있는 CKD-Wooden 케이스 내부 | / | / |
| 엔진 팩이없는 CKD-Wooden 케이스 | 1230 × 760 × 372 | 196 년 |
| CKD-Carton | / | / |
날카로운 각도와 가벼운 농도, 새로운 설계 및 역동적 인 속도계, 높은 탄력성 및 편안한 좌석, 그리고 세련된 외관이있는 헤드 라이트는 운전자를 거리에서 스포트라이트로 만듭니다.
| 차원 | |||||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| 휠베이스 | (mm) | 1310 | |||||
| 시트 높이 | (mm) | 780 | |||||
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |||||
| 연석 무게 | (kg) | 130 | |||||
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |||||
| 액자 | |||||||
| 유형 | 점퍼 다이아몬드 프레임 | ||||||
| 프론트 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 후면 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 | 평범한 | ||||
| 뒷 타이어 |
| 3.25-18 | 평범한 | ||||
| 프론트 브레이크 |
| 디스크 브레이크 |
| ||||
| 후면 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
| ||||
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
| ||||
| 엔진 | |||||||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 | ||||
| 실린더 배열 |
| 수직, 단일 실린더 |
| ||||
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| 배수량 | (ML) | 124 |
| ||||
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
| ||||
| 밸브 트레인 |
|
하단 유형 캠 샤프트 | 2V | ||||
| 맥스 마력 | (kw / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
| ||||
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 윤활 조합 | ||||||
| 운전하다 | |||||||
| 클러치 | 습식 유형의 멀티 시트 | ||||||
| 전염 | 체인 |
| |||||
| 기어 시프트 패턴 | 5 단 기어 (사이클) | ||||||
| 전기 같은 | |||||||
| 점화 시스템 | CDI |
| |||||
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 |
| |||||
| 포장 방식 | 차원 | 수량 | |||||
| 40hq | |||||||
| 카톤이있는 SKD-Wooden 패널 | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| 카톤 외부의 SKD- 금속 프레임 | / | / | |||||
| 엔진 팩이있는 CKD-Wooden 케이스 내부 | / | / | |||||
| 엔진 팩이없는 CKD-Wooden 케이스 | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-Carton | / | / | |||||
1. 14.5 리터의 대형 연료 탱크가있는 장비는 가고 싶은 여행을 충족시킵니다.
2. 3 차원 징후 (라벨)로 동적으로 가득합니다.
3. New LCD 디스플레이 기기 (디지털 미터), 세련된, 모든 기능은 완료되며 모든 데이터가 컨트롤하에 있습니다.
4. 전체 자동차 크롬 도금 장식 부품은 우수한 스타일을 보여줍니다.
| 차원 | |||
| 전반적인 길이*너비*높이 | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| 휠베이스 | (mm) | 1280 | |
| 시트 높이 | (mm) | 780 | |
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (kg) | 125 | |
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |
| 액자 | |||
| 유형 |
| ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 3.00-18 |
|
| 뒷 타이어 |
| 3.50-16 |
|
| 프론트 브레이크 |
| 유압 디스크 |
|
| 후면 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
|
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 |
| 실린더 준비 |
| 수직, 단일 실린더 | 경사 유형 |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| 배수량 | (ML) | 149 |
|
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
|
| 밸브 트레인 |
| 단일 압도 캠축 | 2V |
| 최고 마력 | (kw / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래시 윤활 조합 |
|
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 유형 상수 메쉬 | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 시프트 패턴 | 국제 5 단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 시스템 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | ||
1. 자체 개발 UF190 엔진, 최대 13.5n • M 및 최대 출력 9.6kW.
2.17L 대용량 연료 탱크는 장거리 여행의 요구를 충족시킵니다.
3. 역동적이고 절묘한 기계 및 액정 디스플레이 통합 미터는 다이나믹 음악으로 시작했습니다.
4. 높은 밝기 ≥12000cd 독수리 모양 전조등, 강한 빛과 가벼운 침투성이 있습니다.
5. LED WINKERS 및 RUBY LED TAILLIGHT DESIGN은 사용자에게 우수한 느낌을 제공합니다.
6.comply는 인체 공학적 신체 디자인 으로이 스포츠
자동차 등급 좌석은 과학적으로 논리적으로 설계되었습니다.
| 차원 | ||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050X 755X 1085 | ||
| 휠베이스 | (mm) | 1280 | ||
| 시트 높이 | (mm) | 765 | ||
| 지상 허가 | (mm) | 150 | ||
| 연석 무게 | (kg) | 127 | ||
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | ||
| 액자 | ||||
| 유형 | 마름모 | |||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 |
튜브리스/정상 | |
| 뒷 타이어 |
| 90/90-18 | 튜브리스/정상 | |
| 프론트 브레이크 |
| 유압 디스크 |
유압 디스크 | |
| 후면 브레이크 |
| 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 17 |
| |
| 엔진 | ||||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 | |
| 실린더 배열 |
| 수직, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| 배수량 | (ML) | 195 |
| |
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
| |
| 밸브 트레인 |
| 단일 오버 헤드 캠 샤프트 | 2V | |
| 맥스 마력 | (kw / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
| |
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래시 윤활 조합 |
| |
| 운전하다 | ||||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 유형 상수 메쉬 | |||
| 전염 | 체인 |
| ||
| 기어 시프트 패턴 | 국제 5 단 기어 |
| ||
| 전기 같은 | ||||
| 점화 시스템 | CDI |
| ||
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | |||
