4 스트로크 가스 강력한 110cc 미니 크기 컵 오토바이
우리는“고객 친화적이고 품질 지향적, 통합적, 혁신적인”목표를 목표로 삼습니다. “진실과 정직”은 우리의 행정부는 4 행정 가스 강력한 110cc 미니 사이즈 컵 오토바이에 이상적이며, 젊은 성장 회사 인 우리는 최고는 아니지만, 우리는 당신의 좋은 파트너가되기 위해 최선을 다하고 있습니다.
우리는“고객 친화적이고 품질 지향적, 통합적, 혁신적인”목표를 목표로 삼습니다. “진실과 정직”은 우리의 행정에 이상적입니다4 스트로크 오토바이 강력한 110cc 오토바이, 우리는 전문 영업 팀을 보유하고 있으며 최고의 기술 및 제조 프로세스를 마스터했으며 수년간의 해외 판매 경험을 보유하고 있으며 고객은 고객에게 개인화 된 서비스 및 고유 한 제품을 제공 할 수있는 실제 요구 사항을 완벽하고 정확하게 통신 할 수 있습니다.
제품 표시 차트
Gookma Company는 50cc, 110cc, 125cc, 150cc 및 200cc 시리즈의 오토바이 제조를 전문으로하며 30 개 이상의 모델이 있습니다. Gookma Company는 제품 개발, 부품 구매, 검사, 전체 차량 생산, 운송 및 서비스 등을위한 ISO9001 2000 품질 관리 시스템을 엄격히 준수합니다. 전체 오토바이 용 2 개의 최신 조립 라인, 엔진 용 2 개의 조립 라인, 전체 오토바이 및 기타 많은 고등 기술 기기를위한 MST-3 검사 라인이 있습니다. 강력한 기술을 통해 Gookma는 고품질 오토바이를 국내 및 국제 시장에 끊임없이 혁신, 개선 및 공급합니다.
특징과 장점
① 클러치
"Fuji"마찰 플레이트가있는 자동 이중 클러치, 안정적이고 매끄럽고 내구성이 뛰어납니다.
cam 캠 플레이트 / 태핏
쉽고 부드러운 기어 변화를 위해 모양과 구조가 향상되었습니다.
③ 오일 필터
편리한 관리 및 유지 보수를위한 외부 오일 필터 구조.
④ 오일 펌프
더 나은 윤활 및 쉬운 오일 순환을위한 고전기 오일 펌프.
⑤ 피스톤 링
더 나은 내마모성 및 서비스 수명을위한 DLC 기술을 갖춘 피스톤 링.
roller 롤러 로커
마찰이 적고 기계적 손실이 적고 더 강한 전력을 가진 롤러 로커의 경우.
⑦ 실린더 헤드
인터레이스 가스 채널 : 더 나은 가스를 위해 중간 스파크 플러그와 함께 작업
방출 및 연료 소비를 줄이기 위해 혼합물, 더 빠른 화재 확산 및 더 나은 연소.
제품 세부 사항
1. 작은 크기의 Cub는 이중 클러치 50cc 엔진과 간단한 조명 설계를위한 강력한 전력을 제공합니다.
2. New Double Headlight Design은 가벼운 모양을보다 입체적으로 만듭니다.
3. 높게 인식 가능한 헤드 라이트는 야간 시간 동안 더 안전한 운전을 제공합니다.
4. 17 인치 전면 및 후면 휠과 하단 시트는 더 넓은 범위의 최종 사용자의 요구를 충족합니다.
5. 자기 키홀 덮개가 장착되어 잠금 해제를 방지합니다
맹렬히.
6. 도구 방지 장치는 효과적으로 도둑질을 방지합니다.
| 차원 | |||
| 길이*너비*높이 | (mm) | 1920X 710X 1130 | |
| 휠베이스 | (mm) | 1250 | |
| 시트 높이 | (mm) | 765 | |
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (kg) | 104 | |
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |
| 액자 | |||
| 유형 | 도리 | ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 2.50-17 | 정상/튜브리스 |
| 뒷 타이어 |
| 2.75-17 | 정상/튜브리스 |
| 프론트 브레이크 | 유압 디스크 | 유압 디스크 | |
| 후면 브레이크 | 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 4 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 공기 냉각 |
| 실린더 배열 | 수평, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| 배수량 | (ML) | 107 |
|
| 압축 비율 |
| 9.1 : 1 |
|
| 밸브 트레인 | 단일 오버 헤드 캠 샤프트 | 2V | |
| 최대 마력 | (kw / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 윤활 조합 | ||
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 젖은 멀티 디스크 (자동 클러치) | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 시프트 패턴 | 4 단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 시스템 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | ||
| 포장 방식 | 차원 | 수량 |
| 40hq | ||
| 카톤이있는 SKD-Wooden 패널 | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| 카톤 외부의 SKD- 금속 프레임 | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| 엔진 팩이있는 CKD-Wooden 케이스 내부 | / | / |
| 엔진 팩이없는 CKD-Wooden 케이스 | 1230 × 760 × 372 | 196 년 |
| CKD-Carton | / | / |
날카로운 각도와 가벼운 농도, 새로운 설계 및 역동적 인 속도계, 높은 탄력성 및 편안한 좌석, 그리고 세련된 외관이있는 헤드 라이트는 운전자를 거리에서 스포트라이트로 만듭니다.
| 차원 | |||||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| 휠베이스 | (mm) | 1310 | |||||
| 시트 높이 | (mm) | 780 | |||||
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |||||
| 연석 무게 | (kg) | 130 | |||||
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |||||
| 액자 | |||||||
| 유형 | 점퍼 다이아몬드 프레임 | ||||||
| 프론트 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 후면 서스펜션 |
| 스프링 유압 댐핑 유형 | |||||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 | 평범한 | ||||
| 뒷 타이어 |
| 3.25-18 | 평범한 | ||||
| 프론트 브레이크 |
| 디스크 브레이크 |
| ||||
| 후면 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
| ||||
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
| ||||
| 엔진 | |||||||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 | ||||
| 실린더 배열 |
| 수직, 단일 실린더 |
| ||||
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| 배수량 | (ML) | 124 |
| ||||
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
| ||||
| 밸브 트레인 |
|
하단 유형 캠 샤프트 | 2V | ||||
| 맥스 마력 | (kw / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
| ||||
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 윤활 조합 | ||||||
| 운전하다 | |||||||
| 클러치 | 습식 유형의 멀티 시트 | ||||||
| 전염 | 체인 |
| |||||
| 기어 시프트 패턴 | 5 단 기어 (사이클) | ||||||
| 전기 같은 | |||||||
| 점화 시스템 | CDI |
| |||||
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 |
| |||||
| 포장 방식 | 차원 | 수량 | |||||
| 40hq | |||||||
| 카톤이있는 SKD-Wooden 패널 | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| 카톤 외부의 SKD- 금속 프레임 | / | / | |||||
| 엔진 팩이있는 CKD-Wooden 케이스 내부 | / | / | |||||
| 엔진 팩이없는 CKD-Wooden 케이스 | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-Carton | / | / | |||||
1. 14.5 리터의 대형 연료 탱크가있는 장비는 가고 싶은 여행을 충족시킵니다.
2. 3 차원 징후 (라벨)로 동적으로 가득합니다.
3. New LCD 디스플레이 기기 (디지털 미터), 세련된, 모든 기능은 완료되며 모든 데이터가 컨트롤하에 있습니다.
4. 전체 자동차 크롬 도금 장식 부품은 우수한 스타일을 보여줍니다.
| 차원 | |||
| 전반적인 길이*너비*높이 | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| 휠베이스 | (mm) | 1280 | |
| 시트 높이 | (mm) | 780 | |
| 지상 허가 | (mm) | 150 | |
| 연석 무게 | (kg) | 125 | |
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | |
| 액자 | |||
| 유형 |
| ||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | |
| 앞 타이어 |
| 3.00-18 |
|
| 뒷 타이어 |
| 3.50-16 |
|
| 프론트 브레이크 |
| 유압 디스크 |
|
| 후면 브레이크 |
| 드럼 브레이크 |
|
| 연료 용량 | (엘) | 14.5 |
|
| 엔진 | |||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 |
| 실린더 준비 |
| 수직, 단일 실린더 | 경사 유형 |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| 배수량 | (ML) | 149 |
|
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
|
| 밸브 트레인 |
| 단일 압도 캠축 | 2V |
| 최고 마력 | (kw / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
|
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래시 윤활 조합 |
|
| 운전하다 | |||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 유형 상수 메쉬 | ||
| 전염 | 체인 |
| |
| 기어 시프트 패턴 | 국제 5 단 기어 |
| |
| 전기 같은 | |||
| 점화 시스템 | CDI |
| |
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | ||
1. 자체 개발 UF190 엔진, 최대 13.5n • M 및 최대 출력 9.6kW.
2.17L 대용량 연료 탱크는 장거리 여행의 요구를 충족시킵니다.
3. 역동적이고 절묘한 기계 및 액정 디스플레이 통합 미터는 다이나믹 음악으로 시작했습니다.
4. 높은 밝기 ≥12000cd 독수리 모양 전조등, 강한 빛과 가벼운 침투성이 있습니다.
5. LED WINKERS 및 RUBY LED TAILLIGHT DESIGN은 사용자에게 우수한 느낌을 제공합니다.
6.comply는 인체 공학적 신체 디자인 으로이 스포츠
자동차 등급 좌석은 과학적으로 논리적으로 설계되었습니다.
| 차원 | ||||
| 전체 길이*너비*높이 | (mm) | 2050X 755X 1085 | ||
| 휠베이스 | (mm) | 1280 | ||
| 시트 높이 | (mm) | 765 | ||
| 지상 허가 | (mm) | 150 | ||
| 연석 무게 | (kg) | 127 | ||
| 맥스. 용량 | (사람/kg) | 2 /150 | ||
| 액자 | ||||
| 유형 | 마름모 | |||
| 프론트 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 후면 서스펜션 |
| 유압 댐핑 유형 | ||
| 앞 타이어 |
| 2.75-18 |
튜브리스/정상 | |
| 뒷 타이어 |
| 90/90-18 | 튜브리스/정상 | |
| 프론트 브레이크 |
| 유압 디스크 |
유압 디스크 | |
| 후면 브레이크 |
| 유압 디스크 | 드럼 브레이크 | |
| 연료 용량 | (엘) | 17 |
| |
| 엔진 | ||||
| 유형 |
| 4 스트로크 | 자연 공기 냉각 | |
| 실린더 배열 |
| 수직, 단일 실린더 |
| |
| 보어 × 스트로크 | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| 배수량 | (ML) | 195 |
| |
| 압축 비율 |
| 9.2 : 1 |
| |
| 밸브 트레인 |
| 단일 오버 헤드 캠 샤프트 | 2V | |
| 맥스 마력 | (kw / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| 최대 토크 | (n • m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| 연료 시스템 |
| 기화기 |
| |
| 윤활 시스템 |
| 압력 및 스플래시 윤활 조합 |
| |
| 운전하다 | ||||
| 클러치 | 멀티 피스 습식 유형 상수 메쉬 | |||
| 전염 | 체인 |
| ||
| 기어 시프트 패턴 | 국제 5 단 기어 |
| ||
| 전기 같은 | ||||
| 점화 시스템 | CDI |
| ||
| 시작 시스템 | 전기 시작/발 시작 | |||
